10月10日,有關(guān)銀行通知排查車企風(fēng)險的消息在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳。對此,平安銀行回應(yīng)表示,這屬于常規(guī)風(fēng)險管理動作。眾泰汽車、華泰汽車、力帆股份也紛紛發(fā)聲。截至2019年8月,中國汽車銷量已連續(xù)14個月同比下降,雖然行業(yè)整體降幅有所收窄,但行業(yè)產(chǎn)銷整體下降依然面臨較大壓力。分析人士指出,受汽車行業(yè)低迷影響,汽車企業(yè)也面臨洗牌,處于三四線的品牌車企難以為繼,生存空間不斷受到擠壓。2018年,汽車行業(yè)28年來首次出現(xiàn)負增長。2019年以來,下滑態(tài)勢仍在延續(xù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年1-8月,全國汽車銷售1610萬輛,同比下降11.0%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,從車市整體情況看,車企分化走勢加劇,SUV增長紅利不復(fù)存在,新能源市場高增長也逐步降溫,合資向下布局入門級市場,存量競爭白熱化,自主品牌份額逐漸被擠壓,多數(shù)企業(yè)體量持續(xù)低于盈虧平衡點,擺脫虧損局面是自主品牌當(dāng)前面臨的一大挑戰(zhàn)。